汽车油封的安装
1.装机前,骨架油封公司,汽车油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二---钼的锂基酯,防止轴在瞬间启动时,对唇口造成干磨现象,影响唇口的过盈量,并应尽快,装配。装好油封的油封座,如果不是马上装机,则建议在上面用布覆盖防止异物附着油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。
2.油封要平装,不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大,骨架油封报价,速度要均匀、要慢。
3.汽车油封安装时应涂敷油液或润滑油,并将轴端和轴肩倒圆。
4.安装油封时,一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧,切忌反向装配。
5.油封装入座孔时,骨架油封,应采用工具推入,防止位置偏斜。
6.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤,并用工具装配。
7.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面。
8.使用过的油封,骨架油封咨询,即使外观再好也不能再使用,必须更换新的油封。
9.轴表面有碰伤或锈蚀时,必须进行修补。
10.装入新油封时,为了使其离开旧的唇部接触部位,应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。
一般的骨架油封的速度是和骨架油封设计的形状和压力相关的,一般橡胶类的油封设计速度大概是15米/秒,ptfe唇形密封的旋转油封大速度是30米/秒,另外油封在旋转工作时承受的压力越大旋转速度相应的就要减小,温度越高或者越低也会影响油封的旋转速度和寿命。橡胶密封圈的材质可以氟橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、酸酯橡胶、丁---橡胶、硅橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶等等。
骨架油封的结构和密封原理:
骨架油封的结构比较简单,一般由三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。油封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
骨架油封-无锡骏达-骨架油封报价由无锡骏达橡塑密封件有限公司提供。无锡骏达橡塑密封件有限公司在密封件这一领域倾注了诸多的热忱和热情,无锡骏达橡塑密封件一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创。相关业务欢迎垂询,联系人:顾先生。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz345443a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/275653228.html
关键词: